海关
经丹戎不碌港进口所需的单证
丹戎不碌港的大多数延误并非因为 Bea Cukai（印尼海关）办事慢，而是船已靠泊、单证却仍不齐全。集装箱在码头每多等一天，就意味着一天的堆存费；免费期一过，还要向船公司支付滞箱费（demurrage）。本文汇总了我们在集装箱到港前向进口商索取的各项单证，以便尽早提交 PIB（进口报关单）。
1. 境外供应商提供的单证
这些单证由起运国的卖方或货代出具。货物一发运就请索取副本（草稿件），不要等正本经快递寄到。
- Commercial Invoice（商业发票）。卖方与买方的名称和地址、货物描述、数量、单价、币种以及交货条件（FOB、CIF 等）。发票金额是确定完税价格的依据。
- Packing List（装箱单）。按件或按托盘列明：数量、毛重、净重与尺寸。若被分到红色通道，查验人员会将此单与箱内货物逐一核对。
- Bill of Lading（提单，B/L）或 Sea Waybill（海运单）。船公司出具的海运凭证。请确保收货人（consignee）名称与 NIB 上的公司名称完全一致。哪怕只差一个词，PIB 也可能被系统拒收。
- Certificate of Origin（原产地证，COO / SKA）。并非总是必需，但对于来自中国的货物，Form E（中国—东盟自贸区原产地证）可显著降低进口关税。Form E 必须是正本，且须在船舶启航前或启航后不久签发。
- 保险单。若交货条件不含保险则需提供，因为完税价格按 CIF 计算。
- 技术文件，如化学品的 MSDS、机械设备的样本或规格书，以及技术主管部门要求时的质量证书。
2. 进口商的资质文件
这些文件只需准备一次，有变更时再更新。没有它们，就无法以贵公司名义提交 PIB。
- NIB（企业识别号，同时作为进口商许可 API），由 OSS 系统签发，可为 API-U（一般进口商）或 API-P（生产型进口商）。请确保 KBLI（行业分类代码）和 API 类型与所进口的货物相符。
- 公司 NPWP（税号）以及 PKP（增值税一般纳税人）身份（如有）。
- 海关准入（在 Bea Cukai 系统中的注册）仍处于有效状态。长期没有进口活动的进口商可能被冻结，需在首票 PIB 之前重新激活。
- 授权 PPJK（持牌报关行）的委托书，声明我们代表贵公司办理海关事务。
3. 限制与禁止进口货物（lartas）许可
部分商品须取得特定部委或机构的许可后方可进口。此类许可必须在货物抵达之前取得，而非之后。我们常处理的例子：
| 货物类型 | 所需许可示例 |
|---|---|
| 电子产品、玩具、部分纺织品 | 贸易部签发的进口批准（PI）与装运前检验报告（LS） |
| 食品、饮料、化妆品、保健品 | BPOM（印尼食品药品监督局）的上市许可与进口通知（SKI） |
| 木制品、植物、动物及其制品 | 检疫证书及原产国出具的卫生证明 |
| 强制 SNI 认证商品（钢材、轮胎、头盔等） | SNI 标志使用产品证书（SPPT-SNI） |
| 电信设备 | Komdigi（印尼通信与数字部）的设备认证 |
查询您的货物是否属于 lartas，最快的办法是在 INSW（印尼国家单一窗口）门户中检索 HS 编码。把货物描述和照片发给我们，我们会在您向供应商付款之前帮您确定 HS 编码及相应的许可要求。
4. 我们作为 PPJK 负责的单证
上述单证齐全后，以下工作由我们完成：
- PIB（进口报关单）编制并以电子方式发送至 Bea Cukai 系统。HS 编码、完税价格以及进口关税和进口税的计算在此环节确定。
- 缴纳进口关税与进口环节税，通过缴款码（billing）办理，通常由进口商直接向指定收款银行支付。
- 通道判定由系统决定（绿色或红色），如需查验则由我们跟进处理。
- SPPB（放行批准书），表示集装箱可以离开海关监管区。
- Delivery Order（提货单，DO）向船公司换取，办理集装箱出码头手续，然后卡车运输至您的仓库。
船到港前的核对清单
- 发票、装箱单和提单的草稿件最迟在船舶靠泊前 3 天送达我们。
- 提单上的收货人名称与 NIB 上的名称一致。
- HS 编码已确认，lartas 许可（如需要）已取得。
- 如需享受优惠税率，Form E 正本已在寄送途中。
- 进口关税和进口税的资金已备妥，因为缴款须在 SPPB 签发前完成。
只要满足这份清单，我们大多数客户的集装箱都能在免费堆存期内运出丹戎不碌港，不产生任何不必要的额外费用。